换芯之作，景程1.8L科鲁兹别样试驾

从温州豪特雪佛兰4S店的销售经理处了解到，雪佛兰2010款景程换芯上市，受到了消费者的亲睐。在上周的体育馆首届公务员车展上，温州豪特邀请了部分客户试驾2010款景程与科鲁兹，将驾车的速度感，操控性，舒适性等内容进行了展现，试驾后的客户纷纷表示，“升级后的景程在动力表现和经济型表现都很出色，景程1.8L的推出更加贴合了我们的需求。”
作为雪佛兰新品发布的2010款景程以其出色的性价比及全面升级的配置吸引了了众多消费者的目光，车展2天时间仅景程订单就超过了10台，科鲁兹、乐风、乐骋也都各有不错的表现，雪佛兰销售势头喜人。

 外观没有太多改动的2010款雪佛兰景程别看依旧一副“西装笔挺”的样子，但最根本“心脏”——发动机及变速箱全面升级。“芯”气儿不一样了，这“芯”情自然也不一样了。

 目前客户来店咨询此款车型火爆，客户对换“芯”上市后的景程的全新动力系统及较低的油耗表现非常认可，并表示此次改款后推出的流行黑色内饰及导航版彰显商务的同时更加贴合国际汽车时尚。

论及动力，老款景程一直奉行“成熟”的宗旨，平顺、低调的动力和操控是厂商最初对景程的定位，但随着米勒的代言，雪佛兰就像吃了“青春宝”，全线车型动力系统均得到了提升和更新，在下半年新上市几部改款车型中，景程可以说是进步最彻底的了一款车型了。
　　不得不承认，新款景程的动力系统确实让人刮目相看。用了多年的2.0L发动机终于退出产品线了，取而代之的是1.8L Ecotec DVVT发动机，为景程在同级别产品中一跃而出提供了足够的底气。加载的配气可变技术，使得发动机较老款排量下降了0.2L，但功率却由过去的95KW提升到105KW，威力之强甚至堪比一些2.0L的同级车型。
      同样得到提升的还有变速箱，当大部分同价位车型还在用5速变速箱时，新款景程配备了六速手自一体变速箱，这令它确立了在10-16万元区间变速箱方面的独有优势。也因此，无论是换挡的平顺性还是油耗，新款景程都得到很大提升。并且这款变速箱同样拥有目前比较主流的驾驶习惯学习功能。普通驾驶情况下，变速箱一般在2000转左右升挡，大幅度提升经济性。而在D挡状态下深踩油门，动力控制单元会自动延后换挡时机，转速可以迅速拉高到3500转以上，带来更为强劲的动力。尽管如此，通过发动机的DVVT智能可变进排气气门控制系统，仍能将油耗保持在合理范围之内，大大提升了燃油经济性。
 2010款雪佛兰景程在外形上几乎没什么变化，延续了老款车型设计风格。俊朗的外表、宽大的车身、国际化的雪佛兰金领结标志，适合家用的同时更兼顾了商务座驾的需求。新款景程还在一些细节上进行了深加工，雾灯的镀铬处理并不显眼，但恰到好处，而从内饰用材以及精细做工上则足以看出合资厂商在制造装配方面的雄厚实力。
　　至于车身架构，新款景程保留了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立式悬架形式，再经过24公斤的减负，悬架响应更为及时，这也保证了车辆的整体舒适性。空间方面，景程2700mm轴距令它在同级车的内部空间中保持了绝对优势。前排高度设计为驾驶者提供了更大的头部空间，这有助于为驾驶员和前排乘客提供更开阔的视野，提升了家人和客人的安全度。同时，前排座椅靠背对上半身形成良好的支撑，有效降低长时间驾驶的疲劳感。后排更不用说了，就舒舒服服的翘着脚坐吧。相比一些同级别运动底盘车型，2010款景程充分兼顾了前后排人员的驾乘感受，不失动力性的同时，坚守着舒适为本的造车理念。